675SR-R
CFMOTO
Estetyczna istota super wyścigów to coś więcej niż tylko przyspieszenie. Elementy wyścigowe są obecne wszędzie w nadwoziu. Kontynuując design rodziny SR, przedni kierunkowskaz jest zintegrowany z lusterkiem wstecznym. Reflektory w kształcie bumerangu i zawieszone tylne światło przelotowe są zawsze gotowe, aby pokazać dynamiczną estetykę.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Typ silnika
Trzycylindrowy, rzędowy, DOHC, 4-suwowy, chłodzony cieczą
Pojemność
675 cc
Maksymalna moc
95 KM/11 000 rpm
Dostawa paliwa
Bosch EFI
Przenoszenie mocy
Sprzęgło antyhoppingowe CF-SC, 6-biegowe, mokre, wielotarczowe
Zawieszenie przednie
⌀41mm USD, w pełni regulowany, KYB
Zawieszenie tylne
Monoshock, regulowane napięcie wstępne i odbicie, KYB
Hamulec przedni
⌀300 mm podwójne tarcze, czterotłoczkowy zacisk radialny, J.Juan
Hamulec tylny
⌀240 mm, pojedyncza tarcza, zacisk przesuwny z jednym tłokiem
Długość x Szerokość x Wysokość
2020 mm * 728 mm * 1105 mm
Rozstaw osi
1400 mm
Minimalny prześwit
140 mm
Pojemność paliwa
15 L
Masa własna
189 kg
DETALE
Poznaj detale, które definiują charakter pojazdu. Sprawdź, czym wyróżnia się wybrana wersja i jakie rozwiązania oferuje:
- 5-calowy ekran TFT z wyraźnym podglądem. Wybierając T-BOX, zyskujesz pełną integrację z mapami Google
- W pełni regulowany widelec KYB, który zapewnia pewność niezbędną do wykorzystania pełnej mocny modeli.
- Standardowa wysokość siedziska 810 mm
- Trzycylindrowy silnik o pojemności 675 cm3 wydaje dźwięk, że każda jazda zaczyna się od uśmiechu
- Wyposażony w szybką zmianę biegów
Silnik
Trzycylindrowy rzędowy silnik CFMOTO o pojemności 675 cm³ to idealne połączenie dwucylindrowego silnika o niskim momencie obrotowym i czterocylindrowego silnika o wysokim momencie obrotowym. Liniowa przepustnica zapewnia szybkie i zrównoważone ruszanie i przyspieszanie, a sportowy dźwięk układu wydechowego podkreśla atmosferę każdej jazdy.
Projekt
Elementy wyścigowe są obecne w całym nadwoziu. Kontynuując stylistykę rodziny SR, przedni kierunkowskaz jest zintegrowany z lusterkiem wstecznym. Reflektory w kształcie bumerangu i zawieszone tylne światło przelotowe są zawsze gotowe do pokazania dynamicznej estetyki.
Prowadzenie
W modelu 675SR-R zastosowano złoty podział, co zapewnia poczucie sterowności, a pochylona pozycja za kierownicą, gotowa do jazdy, wzbudza u miłośników jazdy torowej silne pragnienie jazdy.
Doświadczenie
Standardowy ABS z regulowaną kontrolą trakcji skutecznie poprawia bezpieczeństwo jazdy. Po wielu rundach analiz i testów, model ten jest bardziej odpowiedni na górskie drogi i tory. Szybki wrzut na bieg wsteczny i wbudowany licznik okrążeń sprawiają, że 675SR-R jest gotowy do jazdy po torze.
ZAINTERESOWAŁ
CIĘ TEN MODEL?
Masz pytania lub chcesz dowiedzieć się więcej? Skontaktuj się z nami — pomożemy i odpowiemy
na wszystkie pytania.
